 |
Строительство линии метрополитена к комплексу «Москва-СИТИ» от станции «Киевская» и ее интеграция в действующую Филевскую линию. Заказчик: ГУП «Московский метрополитен» Сооружение нового участка Филевской линии преследует своей целью обеспечение удобного транспортного обсуживания строящегося Московского Международного Делового Центра (ММДЦ) «Москва – СИТИ». Строительство осуществлялось в два этапа: первый – от станции «Киевская» Филевской линии до станции «Деловой центр», второй – от станции «Деловой центр» до станции «Международная». Исходя из градостроительных условий, строительство практически на всем протяжении велось закрытым способом. Перегонные тоннели от «Киевской» до «Делового центра» построены в чрезвычайно сложных инженерно-геологических условиях, с использованием современных механизированных тоннелепроходческих комплексов производства фирмы LOVAT. Работы велись в условиях плотной городской застройки, в сжатые сроки, без ограничения движения поездов на существующей линии. Уникальным по организации работ и конструктивным решениям явилось сооружение примыкания строящихся тоннелей нового участка Филевской линии к действующим тупикам за станцией «Киевская». Длина строительной части трассы со станциями «Деловой центр» и «Международная» в двухпутном исчислении составляет 2,78 км. На станции «Деловой Центр» впервые была применена современная технология виброизолирующих рельсовых путей на пружинных виброизоляторах. Это позволило максимально защитить сооружения Центрального ядра ММДЦ «Москва-СИТИ» от вредного воздействия вибраций, возникающих при движении поездов метрополитена. Станция «Деловой центр» размещена на двух нижних ярусах подземного пространства многофункционального комплекса «Парк-Сити». Ширина платформы – 11,8 м, длина – 118 м. В поперечном сечении платформенный участок представляет собой многопролетную раму с сеткой колонн 7,8 м. В центральной зоне платформенного участка в перекрытии выполнено отверстие сегментной формы, что делает зал станции двусветным, высотой более 7 метров. Расстояние от колонн до края платформы – 1,6 м. Вестибюль соединен с торцевыми частями посадочной платформы поэтажными эскалаторами типа Е900Т (по два) и лестницами шириной 2,95 м. Станция «Международная» была сооружена закрытым способом с отделкой из чугунных тюбингов. Сочетание белых воздушных сводов и пилонов, облицо-ванных мрамором и нержавеющей сталью, вкупе с путевой стеной, отделанной алюминиевыми панелями, создает неповторимый и запоминающийся образ. |
ЗАО «Объединение «ИНГЕОКОМ» было основано Михаилом Семеновичем Рудяком в 1987г. В настоящий момент ИНГЕОКОМ представляет собой мощную строительно-инвестиционную компанию, которая может выступать в роли Генерального подрядчика, Заказчика, Генерального проектировщика, а также Инвестора. Успешно реализовано более 200 проектов в России и за рубежом по таким направлениям как строительство городских транспортных сооружений, жилищное строительство, объекты социального и культурного назначения, гидротехническое строительство. Другие объекты ИНГЕОКОМа: |
